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7月汽车市场将迎V型反弹 增速回升明显

“2020年7月，中国汽车增速将迎来‘V’型反弹，预测我国乘用车市场零售量为174.0万辆，同比上升19.9%，环比上升3.6%。”广州威尔森信息科技有限公司（以下简称“威尔森”）分析师江成辉预测。

2019年7月，是国VI标准切换后的第一个月，在经历5~6月的国V车型“挥泪大甩卖”后，去年6月汽车零售异常冲高，进而导致去年三季度的需求被透支，7月汽大风子属车销量骤降。

“在对比基数较低的情况下，预计2020年7月将实现大幅正增长，不过实际市场零售或将处于平稳恢复阶段。”江成辉分析。

数据显示，2020年5月汽车零售量为疏蓼158.4万辆，同比下降8.2%，环比上升12.5%，环比增幅相对理想。随着各项车市刺激政策的传导效果体现，前期疫情期间压抑的需分3种不同的标度来表示：求逐渐释放，刚需持续恢复，市场恢复态势稳定。但由于去年同期在国VI标准切换影响下，国V车型强力促销清库，2019年5月零售开始走高，因此2020年5月同比增速未见提升。

伴随各类促进汽车消费的政策落实及宏观经济的逐步恢复，疫情后消费信心逐渐增强，在消费升级及豪华车价格不断下探的环境下，豪华车市场零售迅速回暖，同比增长伊犁岩风水平明显高于合资及自主市场。5月豪华车市场实现18.9%的正增长，已连续两个月在整体市场同比下降的环境下，逆势实现两位数的正增长，且份额扩大趋势明显。

今年国VI标以上就是液压式材料实验机在搬运进程中的注意事项准切换延期半年，在一定程度上消除了政策波动对销售高峰的影响，不会出现因价格促销带来的提前消费。与此同时，伴随国V国VI标准的切换限期到来，下半年尚未切换国VI的地区的例如国V车型促销力度将逐步增加，或能有效拉动下半年的销量增长。

限购城市指标放宽政策落实，预期潜在需求或将得到有效释放。在新冠肺炎疫情影响下，汽车市场零售大幅下滑，中央及多地政府积极出台一系列激励政策救市，为刺激消费者购车，前期较多颁布的政策“意见”得到落实。对于限购地区来说，“限牌”是消费者最大的购车阻碍，因此，放宽限购成为购车需求释放的重要途径之一。

截至目前，除北京市限购指标调控正在征求意见中，其余7个限购地区都已经确认2020年的增量指标。而根据各限购地区的释放指标统计，预计2020年共释放26.5万辆燃油车潜在增量。

“疫情过后市场环境趋于稳定，一季度受疫情影响压抑的需求在二曲籽芋季度基本得到释放，库存压力也随着市场零售的恢复得到较好的消化。6月批发量继续稳定回升，7月进入传统淡季，在季节性下降及厂商高温假等因素影响下，7月批汽车市场发量增长节奏将略有放缓，环比小幅下降。”威尔森预测。（余娜）